中國低價電動車攻勢，讓歐洲車業面臨巨大挑戰，包括福斯第三季交車量大減7%，評級展望也被調降；歐洲第二大汽車集團Stellantis則宣布，現任執行長合約到期後將不再續約，並進行重整；美國電動車大廠特斯拉，則是積極轉型成機器人公司，上週五，馬斯克曝光全新的機器人計程車，沒有方向盤和踏板，強調真正的自動駕駛降臨，只是投資人並不買帳！
在一位太空人的陪同下，特斯拉執行長馬斯克走進會場，隨即坐上一輛科幻感十足的雙門無人車。
現場歡聲雷動，因為這是大家引頸期盼，特斯拉全新的機器人計程車Cybercab，在洛杉磯華納兄弟工作室諾大的場地試乘。
特斯拉執行長 馬斯克：「它能救命，能拯救很多性命，且避免受傷，我想我們會看到無人車，比人類來駕駛還安全10倍。」
這台Cybercab專為無人計程車服務打造，沒有方向盤和踏板，全部AI化，馬斯克強調，真正的自動駕駛終於降臨。
特斯拉執行長 馬斯克：「我們將從要監督的全自駕，進入到無監督的全自駕，讓你能睡在車上，醒來後已抵達目的地。」
馬斯克接著承諾，無人計程車會在2026年投產，且售價不會高於3萬美元，大約95萬台幣，讓一般車主還能靠著把車租出去賺點外快。
特斯拉執行長 馬斯克：「一個星期大概會用車幾個小時？你們平均客車一周168個小時，大約只會用10小時，因此車子多數時間都是無用的，但假如是自動駕駛就能被用，使用率可能多5倍或10倍。」
馬斯克緊接著介紹，另一款更大台的無人貨車Robovan，最多可乘坐20個人。這次的新車發表，凸顯馬斯克想要把特斯拉重新定位為機器人公司的企圖，而不再只是一間迎合大眾市場的電動車商。
前一天，加州爾灣警察局也公開影片，宣布引進特斯拉的電動皮卡Cybertruck做為警車，首開美國警察部門的先河，當局將把這台價值15萬美元(約490萬台幣)的酷炫警車，用來宣導反毒。
只是這一連幾天的無人車攻勢，投資人似乎並不買帳，認為馬斯克沒有明確透露，推出機器人計程車服務的時間範圍。
Zacks Investment客戶投資組合經理 莫伯利(Brian Mulberry)：「失望情緒並非因為產品或點子不好，而是細節說明得不夠多，市場想要從馬斯克那裡獲得更多重點，包括這項計畫何時上線？未來獲利狀況又是如何？」
分析師則認為整場大會，是在幫自家的人形機器人Optimus打廣告，拖累當天特斯拉股價大跌9%，反而是原本會被威脅到的一票叫車平台，股價逆勢飆漲近11%。
Zacks Investment客戶投資組合經理 莫伯利：「因此我們看到機器人計程車的競爭者，Lyft和Uber都出現非常強勁的訊息，機器人計程車不會拖累我們的營收，至少近期來說不會。」
分析師進一步表示，特斯拉的Cybercab仰賴AI和攝影機佈滿整台車，省去成本較高的光學雷達，確實有效控制預算，卻也構成技術上的龐大挑戰；加上馬斯克一直以來，就對時間表有過度樂觀的傾向，例如他曾在2019年允諾，機器人計程車隔年就會上路。
不過同一天，身為特斯拉「產能擔當」的中國上海超級工廠，傳來好消息：第300萬輛整車正式下線，締造新的里程碑。
特斯拉上海廠員工：「三馭百萬，直濟千里。」
在全球電動車需求疲軟，競爭更激烈的態勢下，特斯拉最新第三季銷量連續兩季正成長，交車量卻不如預期，能否仰賴表現相對強勁的中國市場扳回一城，還有待觀察。
而歐洲多間汽車大廠，最近相繼就企業獲利祭出警告。
梅賽德斯-賓士集團執行長 康松林(Ola Källenius)：「對，這是個非常艱困的市場環境。」
BMW集團執行長 齊普策(Oliver Zipse)：「不斷加強保護主義措施的監管。」
福斯集團執行長(Oliver Blume)：「我們的環境很有挑戰。」
以福斯來說，最新公布的全球第三季交車量大減7%，已經讓信評機構穆迪，把福斯集團的前景，從「穩定」調降到「負面」；如今還傳出，福斯可能會關掉在德國的工廠，創企業史上首次。
德國車輛管理中心CAM主任 布拉策爾(Stefan Bratzel)：「我們在德國不會更便宜，但隨著我們更昂貴，就必須更創新。」
歐洲第二大汽車集團Stellantis也宣布，現任執行長塔瓦雷斯(Carlos Tavares)，將在2026年初合約屆滿後退休，同時將進行一些重大管理階層的變更，試圖重振北美市場的銷量。
Stellantis執行長 塔瓦雷斯：「我們將受到挑戰，我想說的是，受到中國對歐洲市場的嚴峻挑戰。」
2021年Stellantis整併後，塔瓦雷斯成了首位執行長至今，曾一度讓Stellantis奪下全球最賺錢車商頭銜，如今這間義法汽車集團正在尋覓新的老闆、新的計畫。
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