為了改善交通問題，避免再有「行人地獄」等等的稱號登上國際，不僅開放民眾檢舉項目，警方也加強取締，罰單數提高了，未結案數也不斷飆升。根據統計高達335萬7904件，占比高於近五年的平均值。但分析原因第一名卻是過路費逾期不繳，其實這一類交通未結案件，有10年的催繳期限。
或是看到一旁的路口違停，只要違規，又能上網檢舉，通通來一輪。交通部去年實施違規記點制度後，也放寬民眾檢舉項目，結果罰單數量暴增引發民怨，儘管再度修正。
光是111年違規1501萬件，比去年又增加了115萬件。大家都有乖乖去繳罰單嗎？清查未結案數，高達335萬7904件，站比高於近五年的平均值。
當你收到罰單沒去繳交或申訴，逾期2個月到3年內，監理機關就會發出像這樣的處分書，再催討不來就送到行政執行署，如果沒任何財產被強制執行處理，就相關單位拿著債權憑證，再度轉送行政執行署，最長可以追討10年。
不光是這些罰單沒結案，其實進一步分析前五名，第一名其實是過路費不繳147萬件，超速93萬件，而臨停停車費不依規定繳的也有高達76萬件，另外就是違規停車9萬，闖紅燈7萬多件。
也許罰單未結案可能正在進行申訴，時間就被拖延，但過路費停車費，頂多幾十塊幾百塊的錢，結果積欠的金額件數竟上榜。
台北市停管處營運科長李杰儒：「現在很多停車單它跟傳統的停車單不太一樣，它上面是QRCode的單子，那當然就是過往有些民眾在反映，相對來說可能在臨櫃沒辦法繳費比較不便利，現在有銀行跟通訊業者就提供代扣繳的服務，那甚至像行動支付的話，目前其實我們路邊停車費，也有結合22家的支付業者，都可以透過手機或是網路的方式，去做一些及時的查繳。」
因應科技化時代，地磁感應停車格，大大減少收費員颳風下雨還得巡邏的次數，繳費同樣也得跟上數位發展，鼓勵無紙化，電子支付再加上停管處官網一站式服務，把催繳數字壓低。
不過他認為未結案數飆高，得從最源頭想辦法解決。
台灣交通安全協會副理事長林志學：「因為它這個問題這種上游化，上游有一個問題它是會擴散，上游的一個問題可能變成中游的十個問題，中游的問題再變成下游的一百個問題，然後大家在下游忙著要死然後上游不改，這個就是會永遠忙個沒完，真正造成大量開罰的那一些事件，你要去究明原因是什麼，然後加以改善。」
違規就該開罰雖然理所當然，但這似乎也凸顯了，冒然的嚴格執法後的副作用，以及道路設計不良，執法標準不合理，也容易造成後端過多的負擔。
因此公路局對此也提出，舊有的未結案較多，除了透過監理站行政執行署，以及辦理異動時逐年消化，交通部10月分也將針對高風險，曾遭吊銷吊扣駕照的駕駛，改為短期駕照，透過定期換照盼能達到一定效果。
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