交通部修正「道路交通安全規則」，10月1日正式實施的「行人優先區」，行人優先區內車速不得超過20公里，嚴重超速者最高可罰3.6萬元、鳴喇叭驅趕行人則罰600元等。對此，高雄市議員李雅靜透露，高雄市交通局未事先規劃設置，甚至對相關施行細則一知半解，直呼「覺得不可思議」。
內政部和交通部推新制設置「行人優先區」，在範圍內車速得降低至20公里以下，一般超速最重開罰2400元，超速40公里以上，最高開罰36000元，若駕駛按喇叭催促趕行人也要罰。
李雅靜昨（22）日在臉書發文透露，議會中針對中央於10月1日正式實施的「行人優先區」進行討論。然而，交通局對此政策細節竟一問三不知！中央早已公告，行人優先區也已經施行，交通局卻未事先規劃設置，對相關施行細則也一知半解。對此，交通局長張淑娟回應表示，今年申請三個高齡友善區，並預計在明年度進行行人優先區的規劃，但對具體細節無法詳述。
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李雅靜強烈要求，交通局在一個月內全面盤點高雄市應設置行人優先區的地點。同時，在雅靜的追問下，交通局長當場承諾相關配套尚未設置完成前，執法機構不會有依據可以進行開罰。
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此外，針對道路設施的設置，特別是分隔島、路口街廓與行人穿越線她也提出建議，高雄市的許多分隔島設計不合理，雅靜要求交通局在道路規劃時，應提出更專業的評估給道路主管機關，以提升市民用路安全。
在質詢中，李雅靜揭露多處行人穿越線遭到無故塗銷的情況。我提出，許多道路施工單位在開挖道路時，將行穿線移除，但在施工完畢後卻未將其恢復，導致行人安全受威脅。對此，交通局長承諾將進行了解處理。
關於停車場管理問題，高雄市目前約有1200處合法停車場，但尚有大量未合法申請立案的停車場。交通局長張淑娟指出，交通局在112年度稽查了2106件、113年度截至10月稽查了1392件，並對其中50件違法停車場進行開罰。雅靜要求交通局提出輔導方案，協助業者合法申請，以保障消費者的權益。
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