星宇航空（2646）今（25）日正式掛牌上市，並舉行上市記者會，董事長張國煒致詞時說，儘管今天風雨交加，但我還是很「不要臉」的走進來，自我肯定星宇一路走到上市的歷程，也對整體星宇航空未來的營運展望有所期待，張國煒認為未來五年之內營運的增長幅度都會蠻高，雖然目前機隊沒有全部到位，但後年會擴張到50架左右。
張國煒表示，現在星宇的機隊才20幾架，實際上2026年會擴充套件到50架左右，所以基本上運力就會增加蠻多，尤其到2026年，一年就要交時架以上，所以後年會是大爆發時期。
至於飛機交貨供應鏈問題，張國煒坦言，星宇現在訂的飛機，第一階段都是疫情前交的，所以基本上廠商承諾度都在，跟長榮、華航狀況較不同，因為他們都是疫情後交機，時程上掌握度困難，所以星宇目前沒有遇到供應鏈的問題，頂多延遲1至2個月。
至於明年展望，張國煒表示目前第一階段擴張計畫已經底定，今年下半年開始，計畫到第二階段的擴張計畫，除了原有的航點、增班，也有考慮到歐洲部分，亞洲部分則在航點上的班次、機材上優化，有些比較有潛力的點、首都城市會陸續的將窄體機換成寬體機。而中轉市場目前星宇航空也正考慮中，尤其供應鏈問題東南亞對美國需求比以往更大，星宇也陸續進入貨運市場，初期已經簽了五架的350貨機，同時保留5架A350F貨機選擇權，屆時星宇貨機機隊就會有10架A350F貨機。
面對航空業競爭者，張國煒認為，星宇經營策略屬於比較新潮一點，不管在媒體活動上，或是內部的策略上，都會跟傳統公司不一樣。星宇最大的優勢是彈性很大，應變速度很快，我們在疫情後的復甦，航點增設和飛機調動上都是非常有彈性，針對市場的變化，我們都能在第一時間做快速調整。
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