騎重機山路過彎壓車，是不是危險駕駛？台中一名李先生到彰化139線山路壓車過彎，被檢舉達人檢舉，李先生不服，提出行政訴訟，當時法官支持騎士說法，撤銷罰單，換監理站不服上訴，二審判決又逆轉，讓李先生直呼，二審沒通知到庭答辯就判決，是不是司法不公平。
李先生拿出手機，出示警察騎重機，山路壓車過彎影片，質疑同樣的動作，為什麼民眾就是危險駕駛？
這台綠色紅牌重機，在彰化139線壓車過彎，就是李先生，去年2月騎車的影像，被檢舉達人檢舉，員警開罰，危險駕駛重罰1萬8，吊扣車牌6個月，李先生不服提出行政訴訟，當時法官支持騎士說法，撤銷罰單。
二審判決出爐，判定危險駕駛，等於要罰1萬8，還要被記點，吊扣車牌6個月，讓李先生直呼，二審沒通知到庭，答辯就判決，是不是司法不公平？
當事重機騎士李先生vs.記者：「一審判決是我勝訴，我無罪，然後後來收到這份他們上訴通知之後，過沒多久，就是到9月底時候，就直接收到二審法庭的判決，你有到庭嗎？都沒有，跑車本來就要趴在油箱上面，觀感認為說你這個姿勢很戰鬥很可怕。」
李先生認為他的重機是跑車款，騎乘過彎方式，會需要趴在油箱上，可能因此被誤會是危險駕駛。
彰化監理站副站長宋文進：「139線山區道路道路多彎，極易失控。為了避免競相模仿，所以提起上訴。」
監理站有監理站的考量，針對二審沒有通知到庭答辯就判決，台中高等行政法院裁判指出，此案件為交通裁罰50萬元以下，屬於三級二審制，一審為高等行政法院「地方行政訴訟庭」，上訴後，會收到二審訴狀，兩造可在10日內補充資料，接著進入高等行政法院「高等行政訴訟庭」，合議庭三名法官來判定，是不是危險駕駛，不得再上訴。
壓車是不是危險駕車行為，法院判決，以社會通念，合議庭判定，李先生認為騎重機山路過彎，很難不壓車，就連警察也會過彎壓車，會持續找方法來證明自己沒錯。
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