德國知名車廠福斯集團（Volkswagen）傳出正認真考慮關閉其本土工廠，並嘗試在2026年之前削減100億歐元（約新台幣3549億2400萬元）的成本支出，同時讓公司年利潤回歸6%以上的目標。倘若福斯未來真的關閉其本土生產線，這不僅是該品牌創立87年來首次，也勢必將引起福斯與其員工工會之間極大衝突，因為此舉一定會衝擊、雙方先前達成2029年前絕不會強制裁員的協議。
綜合《金融時報》等外媒報導，福斯執行長布魯姆（Oliver Blume）直言，當前經濟條件讓環境更為艱難，還持續有新對手加入歐洲市場，「目前的福斯面臨嚴峻挑戰，德國競爭力更早已不如預期。」從德國起家的福斯集團，在當地聘僱約30萬名員工，佔全球人力一半比例。持有該品牌20%股份的德國下薩克森州（Lower Saxony），州長魏爾（Stephan Weil）雖然認同福斯需要採取行動改變，但他強調、關閉當地工廠，僅僅只是該公司可用的選擇之一，「我們期望此事根本不會發生。」
外媒更在文章中直接點出，福斯汽車目前遇到的兩難，一是在最大市場的中國，其銷售量已不敵比亞迪（BYD）等本土品牌；而這個在中國讓它頭痛的競爭對手，如今在歐洲市場也帶給福斯極大威脅和壓力。為了讓公司更具競爭力，執行長在聲明中提到，除了考慮關閉生產線，供應鏈和過高人事成本也同樣是整頓的對象，「如今的福斯，就是一直花錢、花錢、花錢！」
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而聽聞相關傳言後，代表工廠員工的工會也發出內部通知，警告所有成員、高層正考慮關閉生產線，只因為擔心品牌會陷入鉅額虧損的情況。事實上，市場分析師多來以來一直不斷「建議」福斯裁員，先節省相關營運成本，才有能力進行電動車轉型。
但如今福斯面臨的難題，除了公司潛在虧損風險之外，還有先前和工會達成的共識，直到2029年以前、公司絕不會在德國本土主動裁員，如有需要，「只能透過讓員工提前優退或自願離職的方式，當年這場勞資衝突，還讓前任執行長因此下台走人。
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