大陸國產電動車，價格戰越打越兇，「小鵬」推出平價EV，只要台幣55萬，就能開回家，這讓特斯拉深陷苦戰。特斯拉8月在中國賣出6.4萬輛車，比起「比亞迪」的37萬輛，簡直看不到車尾燈。特斯拉為了搶市佔，預計推出迎合大陸口味的，6人座版本的Model Y。
特斯拉最暢銷的Model Y繼5人座版本後，再推北美專屬的7人座，第三排座椅能變成儲物空間，但常被詬病，太窄不好坐。
特斯拉汽車工程副總 Lars Moravy ：「後車箱儲物儲物空間擴展，前行李箱置物空間，摺疊座椅可依需求變成空間。」
特斯拉汽車工程副總 Lars Moravy ：「需要更多空間的家庭一定會喜歡。」
雖然特斯拉沒證實，但分析認為推6人座，正是為了應對大陸國產同級車款競爭，爭搶市占率。
今年八月大陸電動車銷售，受惠於政府補貼翻倍，龍頭國產比亞迪賣出37萬輛，特斯拉只有6.3萬輛，還是輸很多。從車款來看，Model Y 佔其中4.5萬輛。
大陸車廠優勢是價格戰。小鵬汽車上個月還推出平價款EV，台幣55萬開回家，讓全球對手如臨大敵。
汽車業分析師 Michael Dunne：「大陸製電動車出口量全球第一，年出口達600萬輛，超越日本。(割喉價)對其他全球車廠來說，是一大震撼。」
在西方國家眼裡，這都是大陸政府補貼下的不公平競爭。
繼歐盟之後，加拿大也宣布10月1日起，對所有大陸製造電動車，課徵100%關稅，
汽車業分析師 Michael Dunne：「對大陸車廠來說是重大挫敗，同時會把陸製汽車，傾銷到英國澳洲(尚未加重關稅)。」
不過也有分析認為，大陸車廠出口到加拿大不多，受害最深的反而是，加拿大市佔最高的特斯拉。
大陸央視記者：「自從特斯拉開始將，在中國上海製造的電動汽車，出口至加拿大以來，加拿大從中國進口的汽車數量猛增。」
汽車業分析師 Michael Dunne：「(大陸)政府會繼續提供車廠低利率貸款、無償土地、能源折扣等，讓車廠繼續茁壯。」
專家認為大陸國家級補貼只會有增無減。要跨越西方關稅壁壘，還有「洗產地」這道過牆梯。
CNBC記者：「大陸車商到墨西哥設廠，看準當地製造業基礎設施、低勞工成本、最重要的是，就在美國家門口。」
大陸車廠包括比亞迪在內，紛紛搶灘到墨西哥設組裝廠，以「墨西哥製造」規避重稅。
這是因為美國前總統川普2020年簽署美墨加協定（USMCA），陸廠電動車只要在墨西哥組裝，近岸出口美國，享有0關稅或2.5%的名義關稅，就能以低價跟美國本土車廠競爭。
美國製造業聯盟主席 Scott Paul：「打入美國市場不易，有關稅與各種障礙，許多大陸車廠把墨西哥視為美國後門。」
美國拜登政府示意，可能會對墨西哥產的大陸電動車，加重關稅，恐怕年底大選後才會明朗。
CNBC記者：「華府築關稅牆，阻擋低價大陸電動車傾銷，專家說只是爭取時間。」
汽車業分析師 Michael Dunne：「這是中國版的哥吉拉巨獸，做好準備，勢必撼動全世界。」
至於在中國市場打價格戰失利的特斯拉，把重心押寶在「無人計程車Robotaxi」
大陸央視記者：「最近幾個月，馬斯克已經將研發Robotaxi的優先級，置於更廉價電動車項目之上。」
原定八月推出的Robotaxi，傳出因更改車輛設計，推遲到10月10號登場。
發表的地點選在位於加州「伯班克」的華納兄弟電影製片廠，也就是《蝙蝠俠》、《六人行》、《宅男行不行》等高人氣影視作品拍攝地。
Robotaxi還沒亮相，先創造話題。
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