美國東岸與墨西哥灣數十個主要港口的工人，因調薪談判破裂，10月1日起展開大規模罷工，是近50年來的首次大規模罷工，導致美國半數航運停擺，阻斷包括食品和汽車在內的貨物運輸。擔憂供應鏈中斷造成民生物資價格飆漲，各地已出現囤貨現象，超市衛生紙等日用品均被一掃而空。
《路透社》、《CNN》、《今日美國》報導，1日國際碼頭工人協會（ILA）與美國海事聯盟（USMX）就新合約談判未達共識，4.5萬名工會工人展開罷工，是ILA自1977年以來的首次罷工，導致36個東部和墨西哥灣沿岸港口關閉。據悉，談判主要歧見在於工資和港口自動化項目，白宮表示，不會使用聯邦權力結束罷工，呼籲雇主提高合約報價。
罷工可能對美國經濟造成嚴重影響，分析師警告，將每天造成高達50億美元（約1600億新台幣）損失。專家也指出，美國海運進口總量的一半流經東岸和海灣港口，意味消費者可能面臨更高的價格和短缺，受影響商品包括香蕉、酒精、海鮮、電子產品、藥品、汽車零件和機械零件等。
以香蕉而言，其為美國人最喜歡的水果，但幾乎100%靠進口，且進口管道剛好就是罷工港口，光是德拉瓦州威明頓（Wilmington）港口就占1/4進口量。這些香蕉的保質期很短，船運公司無法在罷工前大量運輸香蕉。
罷工消息也引發消費者擔憂，社群媒體上充斥著短缺的消息。德州女子Shayna Turbovsky 1日去了一趟賣場，囤積肉類、米飯、豆類、香蕉和衛生紙，同時加滿了油箱。她在X上表示：「我不知道情況會變得多糟糕，但東南部剛剛遭受颶風襲擊，現在供應鏈又將受到這次罷工的影響，我寧願做好準備。」另一名X用戶也上傳了維吉尼亞州沃爾瑪超市貨架被掃空照片，指這是「衛生紙囤積2.0版。」
不過事實上，美國衛生紙絕大多數（估超過90%）來自國內工廠，其餘大部分來自加拿大和墨西哥，不受港口罷工影響。CNN形容，這是新冠病疫大流行初期的後遺症-「恐慌性搶購囤積。」
麻州巴布森學院（Babson College）副教授兼經濟系主任史蒂爾瓦根（Josh Stillwagon）表示，這波港口罷工可能導致的產品短缺情況，不同於疫情期間，因為目前西海岸港口未受影響。不過由於如今貨物必須改道運往西海岸，到貨時間勢必延遲，額外運輸成本也將轉嫁給消費者。
法拉盛中美超市經理吳建錫表示，此次罷工衝擊最大的是東南亞進口貨品，尤其來自中國、泰國和越南的貨物；而進口大米因日常需求量大，預計將最快調漲。他建議，顧客應提前儲備未米、乾糧等日常生活用品，儲備量得達到1到2個月。
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