航空製造業吹起一陣寒風，包括美國波音、法國空巴，都相繼宣布裁員。今年風波不斷的波音公司，要大砍1.7萬名員工，來節省開支。法國空巴也宣布，將在2026年中前，針對嚴重虧損的【國防和航太部門】裁員2500人。而零組件短缺，也影響到空巴的交機數量。
飛機製造巨擘空中巴士，才在今年澳洲舉辦的20國「漆黑聯合軍演」上，大秀自家生產的戰機、直升機。
沒想到16日突然宣布將在2026年中前，裁掉「國防和航太業務部」7%的員工。
部門執行長表示，由於面對高成本和部分專案計畫進度拖延，空巴一直難以將這個部門轉虧為盈，加上供應鏈中斷，以及預算限制導致成本壓力不斷增加，為了樽節開支不得不進行裁員。
路透社記者：「由於零組件短缺，全球最大的飛機製造商之一產量下降，空巴表示近幾個月來，旗下最暢銷的A320噴射機的，引擎供應情況顯著惡化。」
受到零組件短缺拖累，空巴早已將全年飛機交付量目標，從原本的800架下調到770架，目前只交付了497架，而且在9月僅僅交付50架，跟去年同期相比下降了9%，許多分析師擔憂空巴無法達成目標。
路透社記者：「由於種種問題，空巴已經下調今年的財務目標，目前預計營業收入，將比先前的目標減少10億美元或更多，估計(營收)約59億美元。」
CityIndex資深市場分析師FionaCincotta：「這是供應鏈問題，這會影響引擎的交付，也會影響機艙內部(零組件)交付，所以這確實是航空界，面臨的一個相當廣泛的問題。」
的確供應鏈中斷不只衝擊空巴，同樣受到重創的還有波音，9月交機量減少到只有33架低於8月的40架，除此之外，3.3萬名國際機械師和航空航天工會，所發動的大罷工持續發酵。
CNN記者BridgetChavez：「十年前波音和機械師工會，批准的最後一份合約中刪除退休金。」
這場罷工已經進入第二個月，勞資雙方多次談判破局，多名國會議員現在跳出來幫工會喊冤。
美國民主黨籍參議員MariaCantwell：「在簽署合約後的過去十年裡，生活成本上漲了30%，但你的薪水只漲了15%。」
美國民主黨籍眾議員傑亞帕爾：「你值得被尊重你值得尊嚴，你應該獲得公平的合約，公平的工資醫療保健福利和退休金。」
雪上加霜的是礙於罷工，嚴重拖累新機生產進度，最新機型777X的交機日延宕到2026年，比最初計畫晚了6年之久，重創波音營收。
CNN財經與政治特派VanessaYurkevich：「一項估計指出波音公司的員工，客戶和當地(西雅圖)經濟，(第三季)將損失50億美元。」
為了避免虧損黑洞持續擴大，波音不僅宣布將裁掉1.7萬名員工，甚至計畫要籌資350億美金，大約台幣1.1兆元，來度過難關。
路透社記者：「波音宣布計畫透過，股票和債券發行籌集最多250億美元資金，並與主要貸款者達成100億美元信貸協議。」
波音今年以來衰事連連，1月發生內嵌式艙門半空噴飛的離譜事件，遭到聯邦航空局FAA嚴格監督，9月又因工會槓上資方嚴重衝擊生產，如今信用評等機構S&PGlobal表示，要把波音的信評列入「負向觀察名單」，可能打入垃圾等級。
路透社記者：「分析師估計，波音公司需要100至150億美元，才能維持其信用評級，目前其信用評級，僅比垃圾級高一級而已。」
摩根大通分析師警告，信評一旦跌入垃圾級，波音將被剝奪投資資格，成為美國有史以來最大的「墜落天使」。
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