美國大選近在眼前，歐洲國家也是緊張猛盯選情，就是擔心選後白宮換人做做看，衝擊雙方貿易。但也有專家認為雖然川普不斷表態要提高進口稅，但根據上一次任期顯示，對歐洲貿易的政策並不比拜登政府差。而除了政治影響貿易走向，歐洲最引以為豪的汽車產業這幾年也受到嚴重衝擊，不少小型車廠卻意外突圍。
白宮主人換人做做看，隔著大西洋的歐洲也認真緊盯，就是擔心以往的盟友，密切的貿易夥伴，會翻臉不認人。但歷史學家認為，現實情況遠比外界想像的複雜。
史丹佛大學胡佛研究所資深研究員 佛格森：「就在這裡的討論而言，事情並不像想的那麼簡單，川普再次當選對歐洲可能有一些優勢，我認為事情並不像許多歐洲人想的那麼簡單，他們不喜歡川普，川普不受歐洲人歡迎，他們認為賀錦麗的性格更親切，但如果只是透過結果判斷政府政策，我上不認為川普對歐洲那麼糟糕，我也不認為拜登做得那麼好。」
會這麼關注美國大選，就是因為美國是歐盟僅次於中國大陸，大二大的貿易進口國，出口部分更是佔了將近兩成。龐大的貿易量讓歐盟戰戰兢兢，但專家認為，當美國喊出美國優先的同時，歐盟國家也應該更重視自身的利益。
西班牙前外交部長 岡薩雷斯：「我認為歐洲會馬上表態支持賀錦麗，我對此毫不懷疑，(如果他們有投票權的話)但歐洲人不能在美國大選中投票，對歐洲來說，問題不在於是川普還是賀錦麗當選，對歐洲來說問題在於歐洲是否有能力，掌握自己的未來。」
但外交專家認為，如果川普回鍋，衝擊恐怕還是比較嚴重，歐盟也必須有因應措施。
西班牙前外交部長 岡薩雷斯：「我相信(川普)會像上次一樣，是結合大棒和胡蘿蔔的方式，有些領域我們可以達成協議但也有大棒懲罰，如果你打我，我就必須回應。賀錦麗提出的提議更加重視細節，建立在跨大西洋聯盟的基礎上，共同合作，理解我們都需要彼此，來應對我們同樣面臨的全球議題。」
但對歐洲的貿易來說，最大的衝擊恐怕還是汽車產業的業績下滑，從福斯到007的最愛阿斯頓馬汀，都表示前景不容樂觀。根據歐盟數據顯示，新車銷售量跟疫情前相比已經下滑了兩成。不少在地製造的非大眾車款，反倒想辦法殺出重圍，推出小型車款的法國車廠就獲得青睞。
法國小型車公司執行長 立杰：「當然法國汽車工業面臨挑戰，來自國外的競爭不斷增加，特別是汽車工業承受著壓力，除了價格問題、因應環境轉型、電動車等等，這可能是一個機會，可以給予汽車產業一些支持和幫助，也許試圖在這個產業中吸引注意力。」
尤其在電動車產業，面對狂推平價車款的中國大陸車廠比亞迪，還有特斯拉大舉壓境，歐洲車廠明顯力不從心。
汽車市場顧問公司董事總經理 勒莫埃利克：「每個人都能製造電動車，每個人都能製造油電混合車，每個人都能打造完整的系列，我們如何讓電動出行更經濟實惠，這是一個巨大的挑戰，因為電池非常昂貴，電池在某種程度上，為我們過去熟知的汽車增加了40%的成本。」
就連交出亮眼好成績的羅馬尼亞電動車品牌，也感嘆挑戰越來越多。
達契亞汽車執行長 樂福：「我們同時面臨兩件事，達契亞在成長，提供越來越多的車款，但同時市場顯然正向我們靠攏，汽車價格在不斷上漲，電子元件、原材料、能源、通膨、新法規、歐盟六期排放標準，這一切都使汽車價格上漲，我們發現人們選擇更基礎的車款，想以不同的方式購買交通工具。」
從歐洲最便宜的電動小車，到現在推出品牌有史以來最大的車款，羅馬尼亞品牌野心勃勃，試圖在歐洲車市當中找到定位。歐洲貿易也希望在美國新政府上任前，摸索出正確的道路。
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