高雄捷運公司自2008年營運開始，為鼓勵民眾多加利用電子票證乘車，推出了電子票證85折優惠，目前高雄捷運及高雄輕軌的電子票證使用率已達到96%。然而高雄捷運營運已16年未調票價，又碰上電價、基本工資、物價持續上揚等。宣布電子票證優惠自11月1日起恢復原價收費。
16年來高雄捷運維持相同的運價標準，儘管經營成本因電價調漲、人工工資、物價上升等因素而逐步增加。自優惠實施以來，高捷公司已負擔了約24億元的票價折扣。而近三年的電價持續上升：2022年上漲15%，2023年漲幅達17%，2024年4月和10月分別又上調14%。為了因應疫情後的乘客數量回升並提升搭乘舒適度，高捷公司在2024年6月底起，在所有地下站台全天候使用空調，這些舉措預計增加來年的電費支出約1.9億元，均由高捷公司自行吸收。
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為了平衡經營成本而不調漲票價，高捷公司計畫自2024年11月1日起，取消電子票證85折優惠，恢復原價收費，以改善公司體質，確保持續提供優質服務。調查顯示，在TPASS推出後，許多通勤者已改用月票，故此優惠取消對他們影響不大。其他多元支付平台及銀行仍會不定期推出優惠。
高捷公司建議目前仍頻繁使用電子票證的乘客考慮轉用TPASS月票，月費僅399元，是全台最優惠的方案，既能節省開支，又支持節能減碳，幫助高雄捷運和輕軌邁向永續發展。
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